Vehicle onboard measuring sysytem车载测量系统

TMR-200   DC-104R   SLW-NC  MFT-306  DC-104R/DC-104Ra  MFT-206  LTW-NC  TR-90  LTW-NA  TR-90    DA/DC series   MLA-NA   WAD  MLA-NA  HLA-50A  TCLT-NA

In automotive measuring system, TML strain gauges are used to measure forces on engine cylinder blocks, chassis,

exhaust manifolds, engine management etc. with temperature. For power train system, automotive force transducers are

lined up with 6-component Wheel Force Transducer SLW-NC, Wheel Torque Transducer LTW and Pedal Force

Transducer with the relevant instrumentation such as Multi-component Force Analyzer MFT, Smart Dynamic Strain

Recorder DC-104R, Multi-Recorder TMR-200.

6分量轮力测量系统Slip-ring Type  6-Component Wheel Force Measuring System

The 6-Component Wheel Force Measuring System is comprised of the 6-Component Wheel Force Transducer and the exclusive 6-component force analyzer. Depending on how the 6-component force is detected, there are two types available, the slipring type and the digital telemetry type. The slip-ring 6-Component Wheel Force Measuring System is the combination of the 6-Component Wheel Force Transducer SLW-NC and the 6-Component Force Analyzer MFT-306 or MFT-306R. The MFT-306 is a miniature model (160(W)x25(H)x75(D) mm.) Setting and monitor viewing are done on a PC, controlling up to 4 analyzers. The other model, MFT- 306R, can record measurements using the CF card. After measuring and computing the 6-component force, measurement data and the tire rotation count can be output in voltage form and digitally recorded to the CF card. The CF card can perform recording with up to 4 analyzers synchronously and can also synchronize with the Smart Dynamic Strain Recorder DC-204R.

Slip-ring type SLW-NC 6-Component Wheel Force Transducer滑环式slw-nc 6分量车轮力传感器

The 6-Component Wheel Force Transducer is a thin lightweight load cell, which measures an external force passed to the tires while in motion from the road surface by breaking it down into orthogonal three-component forces and also into three moments around it, can take high-precision measurements in every driving condition using the load detection area in which a strain gauge is strategically applied, the slip-ring and the rotary encoder&＃39;s fitting area, which are designed with full consideration to vibration resistance, and a waterproof structure. This transducer is used with the exclusive 6- component force analyzer MFT-306/-306R to show the 6-component force with the car body as the reference for the coordinates. The encoder required for the computation of these angles is built in and also the slip-ring hold mechanism for maintaining the encoder at a constant reference position with respect to the car body is provided as an accessory.

Features

·High stability

·Light weight

·Possible installation to various vehicles using exclusive rim and hub adaptor

·Easy fixture to a real car

·Waterproof construction making driving in the rain possible

Miniature 6-Component Force Analyzer MFT-306微型6分量力分析仪mft-306

The Miniature 6-Component Force Analyzer MFT-306 uses the 6- Component Wheel Force Transducers attached to the axle shafts to input an external force passed to the tires from a road surface on the basis of an orthogonal three-component force and also of the three moments around it. After being converted into digital form, the input signals are used to digitally compute the crosstalk correction between each component force and the rotation correction with the encoder&＃39;s rotation signal. The 6-component force and tire rotation count signals are output in voltage form through the front panel&＃39;s output connector. Setting and monitor viewing are done on a PC, controlling 6-Component Force Analyzers up to 4 units. After they are set, the analyzer can perform measurements by itself with the PC disconnected.

Features

·Small and lightweight - Reduction of installation area

·High-speed operation of crosstalk, rotation correction, etc.

·6-component force data, tire rotation count signal output in voltage form

·Forward and backward measurement possible with this encoder

·6-Component Wheel Force Transducer characteristics data set by PC

·Up to 4 controllable units

CF card recording 6-Component Force Analyzer MFT-306R CF卡记录6分量力分析仪mft-306r

The CF card recording 6-Component Force Analyzer MFT-306R also uses the 6-Component Wheel Force Transducer to measure a 6-component force passed to the tires from the road surface, just like the MFT-306. After computation, the 6-component force measurement data and tire rotation count are output in voltage form and digitally recorded to the CF card. The USB port is used to connect to a PC for various settings, monitoring, and the importing/processing of recorded data. The CF card can perform recording with up to 4 analyzers synchronously and can also synchronize with our DC-204R and DC-204Ra.

Features

·High-speed operation of crosstalk, rotation correction, etc.

·6-component force data, tire rotation count signal output in voltage form

·Forward and backward measurement possible with this encoder

·6-Component Wheel Force Transducer characteristics data set by PC

·Up to 4 controllable units

·Start-to-stop data recorded in a CF card

·Synchronous recording of up to 4 units and synchronous measuring of up to 8 units when combined with the DC-204R

数字式遥测型轮转矩测量ltw-nd车轮扭矩传感器2.5 /5KN?M

The Digital Telemetry type Wheel Torque Measuring System is composed of a torque transducer LTW-ND to measure drive torque and braking torque, and onboard telemetry receiver DT-24R, while passenger car driving. In the torque transducer, a miniature telemetry transmitter is built in to pick up the digital output from the receiver installed in the passenger car. This system is small with very small projection dimensions and so can perform measurements without disturbing driving conditions; it is also cordless and so can be organized compactly. The use of the exclusive rim and hub adapter allows installation into any type of passenger car.

Features

·Small - Regular wheel size or equivalent

·Small projection dimensions

·Measurement in rain possible because of the waterproof structure

·Open structure helps release braking heat

·Wireless data reception possible in the car, requiring no cables routed from outside to inside the passenger car

·Easily make the change to slip-ring measurement as well

·Measurement with the standard offset possible for any car type using the special rim and hub adapter

dt-24r遥测接收机

他采用了多机tmr-200仪器和遥测I/O单元tmr-252。

Tie-rod loadcell TCLT-NA拉杆式称重传感器tclt-na

Tensile or compressive force applied to a tie rod can be measured.

Features

·Easy installation using connection screw between tie rod and tie-rod end

·There are 3 types of screw making installtion on verous tie rods possible

·6 kinds of combination of screw and capacity avaialble

Steering Torque Transducer HLA-50A转向扭矩传感器hla-50a

The HLA-50A is a steering torque transducer for car&＃39;s driving performance evaluation testing. It offers easy installation, high accurate measurement and excellent operability.

Features

·Possible installation on various types of car(Steering outer-diameter: 350~380mm)

·Easy installation and removal

·Excellent operability

·Steering torgue detected by strain gauges and output by digital telemetry

Braking Pedal Force Trnasducer MLA-NA 1kN制动踏板力传感器 mla-na 1kN

The Pedal Force Transducer, which is a load cell to measure the pressure applied to the passenger car&＃39;s brake pedal, can be installed easily without modifying the pedal. Cables do not break easily even when handled roughly.

Features

·Easy installation

·Low profile and lightweight

·Less measurement error due to pressing position

Frictional Torque Transducer FGDH-1B (digital telemetry type) 摩擦扭矩传感器fgdh-1b（数字遥测型）

By installing on a car&＃39;s driving shaft, torque can be easily measured. The system consisting of the torque transducer FGDH-1B. telemetry receiver DT-031R and mutli-recorder TMR-211 and TMR-252 can meausre the torque of a driving shafts in the car without troublesome wiring work.

Features

·Torque measuring system for the evaluation of driving performance

·The use of a frictional strain gauge - No adhesive bonding.

·Noise-resistant and unnecessary wiring work achieved by the use of digital data transfer system

·Can easily install on a driving shaft for immeidate measuremen. Compatible with driving shafts with different diameters (20-30mm dia.)

·The multi-recorder TMR211 makes multiple torque measurements possible.

Frictional Torque Transducer FGDH-2A (digital telemetry type) 摩擦扭矩传感器fgdh-2A（数字遥测型）

By installing on a car&＃39;s driving shaft, torque can be easily measured. The system consisting of the torque transducer FGDH-1B. telemetry receiver DT-031R and mutli-recorder TMR-211 and TMR-252 can meausre the torque of a driving shafts in the car without troublesome wiring work.

Features

·Torque measuring system for the evaluation of driving performance

·The use of a frictional strain gauge - No adhesive bonding.

·Noise-resistant and unnecessary wiring work achieved by the use of digital data transfer system

·Can easily install on a driving shaft for immeidate measuremen. Compatible with driving shafts with different diameters (20-30mm dia.)

·The multi-recorder TMR211 makes multiple torque measurements possible.

Vehicle Onboard Measurement with Multi-Recorder TMR-200多通道车载测量系统tmr-200

系统采用多机tmr-200系列是由数字遥测车轮扭矩测量系统ltw-nd作为测量传感器测量车轮扭矩，用于接收无线电波的接收dt-24r和遥测I / F单元tmr-252，记录测量控制单元tmr-211，和波形处理计算机。在该装置中，一个发送单元在数字转换后，在其上进行无线发送测量的车轮转矩测量系统。接收器可以安装在乘客车上，不需要从外部的汽车上被路由电缆。利用显示单元tmr-281允许触摸屏操作。此外，结合应变测量单元和热电偶单元将建立一个系统，满足您的需求。

TML小落锤式弯沉测试系统FWD-Light

 KFD-100A   TC-351F   RS-232C   KFDF-21-1  

TML small FWD - Falling Weight Deflectometer - FWD-Light? is used for feat users excellent portability and enables simple and quick measurement of coefficient of subgrade reaction and modulus of subgrade elasticity

FWD (Falling Weight Deflectometer) is used for estimating construction of pavement or rigidity of subgrade. Also, plate loading test is used for estimating characteristics of subgrade. However, these methods require much time and works for their preparation, data acquisition and analysis. TML small FWD System "FWD-Light" features excellent portability and enables simple and quick measurement of coefficient of subgrade reaction which is called K value and modulus of sbugrade elasticity which is called E value. FWD-Light consists of main body KFD-100A and indicator TC-351F. The main body includes load cell and acceleration transducer whose measuring ranges are 20kN of load and 2.5mm of displacement at maximum. Values of maximum load and displacement, and analysis results of K value and E value are indicated on the indicator. Each analysis result can be stored in memory card and printed by exclusive printer. Data stored in memory card can be transferred to a personal computer by directly connecting the card or via the indicator. Measurement and processing software TC-7100 is available as an optional item for indicating waveforms of load, acceleration, velocity and displacement, O-P time and time product using personal computer.